提高產品價值，紡纖廠積極朝車用材料開發產品，遠東新（1402）安全氣囊、輪胎用材明年產能有近1成增加；新纖（1409）則在中壢成立了「UL實驗室」，在此做車用產品耐高熱、物性化性衰減測試。
另外，力麗（1444）已與科技廠合作，提供工程塑膠、改質尼龍做電動車配件使用；福懋（1434）將增加輪胎簾布高獲利的規格產品，以提升競爭力。
去年遠東新的聚酯回收紗就開始應用於德國馬牌輪胎高階性能車領域，遠東新的尼龍66纖維年產能有2.1萬噸，遠東新指出，尼龍66做為傳統車材廠原料已10多年了。
看好全球電動車、自駕車市場起飛，高附加價值車材產業成長可期，遠東新表示，中國大陸蘇州、無錫廠生產的高值化尼龍66工業絲已切入安全氣囊、輪胎簾布與安全帶等車材市場，最快2023年即可投產。
2020年新纖就開始攻電動車商機，並躋身特斯拉供應鏈，並持續看好充電槍、電池系統配電盒等高值化特化材料的未來發展潛力。
為縮短車材研發時程，新纖新纖今年斥資1億元，在中壢成立了「UL實驗室」，雖然認證時間長達二年，可是一旦通過後，就可以自己做實驗，約可縮短研發時程到半年到一年間，特別是車用相關，需要做耐高熱、物性化性衰減測試的新產品可直接受惠，未來也不排除接受其他業者送驗。
福懋的聚酯簾布早已提供給國內正新、建大，日本Yokohama、Sumitomo，歐洲德國馬牌、米其林、倍耐力，美國固特異、Cooper等廠使用。
力麗生產的聚酯纖維，已提供Toyota等日系車廠做為頂篷、椅座等一般車材用，隨著全球電動車市場的快速成長，力麗指出，新成立的「電子材料事業處」已與科技廠合作，將力麗的工程塑膠、改質尼龍研發出可使用在電動車充電樁、車內裝飾配件等車材。據了解，力麗生產的相關電動車材產品已獲認證。
